有没有这样一款车？既有能保障家庭需求的大空间，还要兼顾电车的低成本和油车的便捷性，纵观现在的汽车行业，插混SUV或许是最优解。哈弗枭龙MAX，是哈弗品牌旗下的一款中型插混SUV，这款车可油可电自由切换，省钱省心告别焦虑，纯电模式可满足城市代步需求，满油满电支持长途出行，春节返乡也不用中途排队补能，但为何上市一年依然销量低迷，今天，我们就来深扒这款车的真实表现。
外观方面，哈弗枭龙MAX并没有走长城汽车一贯的“硬派越野”风格，而是主动迎合新能源市场的潮流趋势，前脸设计采用封闭式设计，搭载“丁达尔之光”点阵大灯，配合可点亮的“HAVAL”标识与透明灯罩设计，营造出不错的科技氛围。值得一提的是，枭龙MAX的大灯由72颗LED晶体组成，排列规整，结构精致，点亮后的光束矩阵配合L型日行灯，形成贯穿式光带效果，照明效果和辨识度都不错。
车身侧面，枭龙MAX采用贯穿式腰线和常规造型门把手设计，保留了传统燃油车的特点。B/C/D柱为黑色涂装，营造出悬浮式车顶的视觉效果，配合19英寸“繁花旋影”五辐轮毂，视觉效果大气而精致。车尾部分的贯穿式灯带与车头相呼应，内部集成332颗超红光LED光源和3万个晶体反射面，营造出“璀璨星河”的视觉效果。整体而言，哈弗枭龙MAX的设计补齐了集团在智能化方面的短板，整体比较前卫，但也有人觉得这样的设计少了很多哈弗的影子。
哈弗枭龙MAX是一款标准的5门5座SUV，拥有逼近4.8米的车长和超过2.8米的轴距，搭配近1.9米的车宽和超1.7米的车高，为后排空间奠定了基础。身高1.8米的乘客坐在后排，腿部空间还能轻松超过2拳，纯平的地台设计配合足够宽敞的横向空间，即使后排满载3人，也不会出现胳膊打架的情况。后备箱540-1366L的可变容积，搭配全车25处储物空间，满足了普通家庭的收纳需求，婴儿车、行李箱、露营装备、大件家具都能轻松塞进去，手机、水杯、湿巾等物品都有合适的收纳空间。
内饰方面，哈弗枭龙MAX采用简约科幻的设计风格，12.3英寸全液晶仪表 + 14.6英寸中控屏的组合，再加上10 英寸HUD 抬头显示（仅Ultra智驾版标配），营造出不错的科技氛围。整套车机系统由高通骁龙8155芯片支持，操作比较流畅，滑屏顺滑无卡顿，应用响应积极，语音唤醒响应较快，指令识别准确，执行力强，但对比同价位主流新势力品牌，仍有进步空间，且语音助手在遇到复杂指令时会偶尔出现卡顿、迟疑的情况。
舒适度层面，哈弗枭龙MAX的座椅采用“云感舒享科技”，填充物用料扎实，皮质细腻，坐上去非常舒适，搭配主驾驶多向电动调节，提升了驾驶员的舒适性。Ultra智驾版还提供前排座椅按摩功能，8点按摩力度可调，长途驾驶累了，还可以在服务区按摩一会儿，缓解疲劳。
动力方面，全系车型Hi4电四驱技术，搭载1.5L自然吸气发动机和前70kW、后150kW永磁/同步双电机，动能供给充足，百公里加速仅需6.8秒，四驱模式跑高速很稳，中高速再加速也能轻松变道超车，市区内更是轻松应对各种路况。续航方面，全系五款车型提供18.74/27.54kWh两种电池组，CLTC纯电续航里程为110/165km，满油满电综合续航里程大约为1000km，且快充效率较低，在该细分市场中表现不算亮眼。
综合来看，枭龙MAX主打动力和空间表现，在智能化方面仍有很大进步空间，且同价位的很多车已经在拼悬架和智能座舱，对于大多数务实的家庭用户而言，驾乘舒适度、用车便捷性和智能化体验可能比四驱更有吸引力，或许这就是枭龙MAX销量低迷的原因吧！
编辑：陈辰
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